Kokie yra sulaužyto degalų siurblio simptomai?

Degalų siurblys yra benzino energijos šaltinis nuo degalų bako iki variklio degimo kameros, kuri paprastai yra įmontuota į degalų baką ir integruotas su alyvos lygio jutikliu ir slėgio reguliatoriumi. Degalų siurblio siurblys turi daug alyvos, didelis alyvos siurblio slėgis, stabilus alyvos tiekimo slėgis, mažas triukšmas veikimo metu ir ilgą tarnavimo laiką.
Degalų siurblys yra motorinės transporto priemonės komponentas, perkeliantis skystį iš degalų bako į karbiuratorių arba vidinio degimo variklio degalų injektorių. „Carbiuret“ varikliams paprastai naudojamas mažas - slėgio mechaninis siurblys, pritvirtintas prie rezervuaro, o injektoriaus varikliuose paprastai naudojamas elektrinis degalų siurblys, pritvirtintas prie rezervuaro viduje. Degalų slėgis turi būti tam tikroje specifikacijos diapazone, kad variklis veiktų normaliai. Jei degalų slėgis yra per didelis, variklis veiks grubiai ir nereikalingas, negalėdamas sudeginti visų siurblių degalų, todėl variklis neveiksmingai ir taps teršalu. Jei slėgis yra per mažas, variklis gali blogai veikti, užsidegti ar kioskui.
Elektrinis degalų siurblys yra degalų įtaisas, kuris nuolat čiulpia degalus iš rezervuaro ir suteikia nurodytą slėgį ir srautą degalų sistemai. Elektrinį degalų siurblį sudaro trys dalys: siurblio korpusas, nuolatinės srovės variklis ir korpusas. Pagrindinis jo principas yra tas, kad nuolatinės srovės variklis yra įjungiamas, kad rotorius būtų nukreiptas į siurblio korpuso apvalkalą, kad sukasi dideliu greičiu, rotoriaus veleno apatinio galo sekcija sujungta su vidine skylės dalimi, kad rotoriaus vidinė skylės dalis, kad rotorius sukasi, o po to sparnuotė sukelia mažą slėgį, o po to, kai rotacijos rotacija sukosi, o rotore sukelia aukštą rotacijos pasukimą, o rotore rotore rotacijos rotacijos rotacijos metu ir vokiečiui vokeumui pavyks per didelę pasukimą per rotacijos sukimąsi, o rotore rotacijos rotacijos metu ir sparnuotė sukelia voką. Vakuuminis slėgis padidėja - yra išsiurbtas iš siurblio dangtelio alyvos įleidimo angos, o išsiurbtas kuras patenka į siurblio korpuso vidų po slėgio degalų siurblio sparnuotės ir po to slėgis per alyvos išleidimo angą, kad degalai būtų tam tikru slėgiu degalų sistemai. DC variklio struktūrą sudaro nuolatinis magnetas, pritvirtintas ant vidinės siurblio korpuso sienos, rotorius, kuris gali sukelti magnetinį sukimo momentą, kai įjungtas įjungus, ir grafito anglies šepetėlio mazgas, pritvirtintas prie viršutinio siurblio korpuso galo. Anglies šepetėlis elastingai kontaktuoja su armatūros rotoriaus komutatoriumi, o jo laidai sujungti su kištuku - korpuso laidų elektroduose, o du elektrinio degalų siurblio korpuso išorės galai yra sutramdomi su priklijuotais kraštais, kad taptų nenuimamu mazgu.
Kokie yra sulaužyto degalų siurblio simptomai? 1. Degalų tiekimo sistema griūva ir transporto priemonės negalima paleisti. 2. Naftos tiekimo slėgis pradeda mažėti. 3. Vairavimo metu silpnas pagreitis, keistas triukšmas. 4. Sunku pradėti, norint žaisti raktą, reikia ilgai. 5. Variklio gedimas. Priežastys: 1. Aliejus yra per žemas, o degalų siurblio variklis negali būti visiškai atvėsęs ir suteptas. 2. Prasta naftos kokybė ir užsienio medžiaga. 3. Filtras ilgą laiką nepakeičiamas.
„Jiaxing Jianhe“ mašinos suteikia jums ekonomišką ir efektyvų tepimą. Jei jums reikia specialios savo unikalios įrangos sistemos, mes galime suprojektuoti ir gaminti specialią automatinę tepimo sistemą, kad suteiktume jums reikalingą patogumą.